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2024-04-20 晴

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假如屏幕在运用中受到了激烈的碰击，这种状况只能通过替换车载屏幕来处理。其次，假如设备的车载中控面板和电源不适宜，电流过大简略导致触摸屏失灵。所以在设备新车体系前，要查看电源和车是否适宜，最大程度防止毛病。

此毛病现象体现为外表提示全轮驱动毛病，并在操控模块内部存储全轮驱动聚散器2卡在封闭方位的毛病代码。其原因是后桥差速器内部的拨叉严峻磨损构成的，只需求将差速器分解，将内部的拨叉替换即可，当然也可以替换差速器总成。别的，该毛病还呈现于奥迪A6L和A4L等车型上，不过底子都是2018-2020款之间，现在此问题已较少。

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有些车的聚散器运用的是拉线式的。当运用一段时间后就会呈现聚散器踏板逐步变低，踩聚散器时感觉行程短，挂档时不爽快，有时还会呈现挂档时齿轮碰击的动静。这是因为拉线调整的固定锁止螺母跟着踩聚散器踏板次数的添加，螺纹主动旋转构成的。这不是毛病，只需略微旋转固定锁止螺母就可以了。

检测机油压力，发现机油压力很高，怠速时油压抵达了300kPa(大大高于规则值)。9.拆下气门，发现气门密封不是很严，气门口有细微的漏气现象。通过仔细查看，还发现气门摇臂上部的油道孔现已被机油油泥堵死，导致液压气门挺柱内的机油无法正常活动。10.通过彻底整理和疏通气门摇臂上部的油道孔后，装复试车，发起机颤动现象大幅好转，但仍是存在颤动现象。11.再次丈量怠速时的机油压力，虽已下降至220kPa左右，但仍高于规则值。

（1993年7月1日工作室出品）

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